Hauptmerkmale des Heavy-Duty-Lastendreirads

Das schwere-Lastendreirad ist für holprige Landstraßen und hügelige Straßen konzipiert. Sein 40 × 80 mm dicker Stahlrahmen hält einer Last von 500 kg stand, ohne sich zu verbiegen, und ist damit viel robuster als das zerbrechliche 40 × 60 mm-Chassis. Der verschraubte Rahmen ermöglicht den schnellen Austausch beschädigter Teile ohne professionelles Schweißen. Der luftgekühlte 150-cm³-Motor lässt sich einfach mit einfachen Werkzeugen reparieren, ist staub- und minderwertiger Kraftstoff tolerant und eignet sich für 10-Stunden-Tagesbetrieb. Beim Transport von Ziegeln oder Zement auf Hügeln sollten Sie 60 % der Ladung nach vorne bringen, um die Vorderreifen zu sichern und ein rutschiges, loses Lenkverhalten zu verhindern.

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Produkteinführung

Das Lastendreirad HX-001 verfügt über einen robusten 40×80-mm-Stahlhauptrahmen, der durch einen 500-kg-Belastungstest ohne strukturelle Verformung validiert wurde. Im Gegensatz zu herkömmlichen dünnen Rahmen, die auf rauen Landstrecken schnell verschleißen, ist dieser Hochleistungsrahmen für den wiederholten Schwertransport konzipiert. Er ist mit einem luftgekühlten 150-cm³-Motor ausgestattet, der staubigen Arbeitsbedingungen standhält und zuverlässig mit minderwertigem Kraftstoff läuft. Die Wartung ist selbst an abgelegenen Standorten unkompliziert, erfordert nur einfache Handwerkzeuge und ermöglicht einen täglichen Dauerbetrieb von bis zu 10 Stunden. Seine verschraubte, modulare Rahmenkonstruktion übertrifft herkömmliche, vollständig geschweißte Rahmen: Beschädigte Rahmenabschnitte können direkt ausgetauscht werden, sodass kein Schweißen vor Ort erforderlich ist und die Reparaturkosten drastisch gesenkt werden. Beim Transport von Ziegeln, Zement und anderen Baumaterialien an steilen Steigungen verbessert eine nach vorne gerichtete Belastung von 60 % des gesamten Ladungsgewichts die Stabilität der Vorderräder. Dies verhindert ein unvorhergesehenes Lenkverhalten und einen Traktionsverlust beim Bergauffahren auf steilen Straßen.

ProduFunktionsdetails

Halogenscheinwerfer

Diese Lampen sorgen für klare Sicht bei Regen und Nebel. Die Halogenleuchten haben einen einfachen Aufbau und sind kostengünstig, was schnelle, unkomplizierte Reparaturen und eine einfache Wartung nach dem Kauf ermöglicht.

Hinterachse

Wir haben das Dreirad mit einer voll-schwimmenden Achse aufgerüstet, um den Biegefehler herkömmlicher halb{1}schwimmender Achsen unter schwerer Belastung zu beheben. Diese verbesserte Achse erhöht die Gesamttragfähigkeit um etwa 20 % und bleibt selbst beim Transport besonders schwerer Ladung wie Zementsäcke völlig unverformt. Es unterdrückt wirksam das seitliche Wanken der Karosserie und sorgt dafür, dass das Fahrzeug auf holprigen und unebenen Straßen stabil und ausbalanciert bleibt.

Stoßdämpfer

Neben der optimierten Achsstruktur ist die Vorderradaufhängung des Trikes mit hochbelastbaren hydraulischen Dämpfern der Serie 43- ausgestattet, die Vibrationen von unebenem Gelände gut abfedern und harte Frontstöße, die durch unebene Straßenverhältnisse entstehen, eliminieren können. Das Fahrzeug verfügt über eine integrierte Chassisbasis aus gestanztem, dickem Stahl ohne Schweißnähte, wodurch langfristig auftretende Rissbildungsprobleme durch geschweißte Strukturen grundsätzlich vermieden werden. Diese zuverlässige Fahrwerkskonstruktion begrenzt auch eine übermäßige Neigung des Aufbaus erheblich, wenn das Trike beim Wenden oder Fahren auf Schotterstraßen voll beladen ist, was die allgemeine Fahrstabilität und Haltbarkeit weiter verbessert.

Motor

Erhältlich mit zwei Leistungsoptionen: 150 cm³ luftgekühlter Motor und 200 cm³ wassergekühlter Motor.

unser Partner

Heavy-Duty Cargo Tricycle Core Features

Fabrik

Heavy-Duty Cargo Tricycle Core Features

Patentzertifikat

Heavy-Duty Cargo Tricycle Core Features

FAQ

F: 1. Was macht eine voll-schwimmende Achse einer halb-schwimmenden Achse überlegen?

A: Halb-schwimmende Achsen neigen dazu, sich bei hoher Belastung zu verbiegen. Im Gegensatz dazu erhöhen schwimmende Achsen die Ladekapazität um etwa 20 % und widerstehen Verformungen, selbst wenn zusätzliche Ladung wie Zementsäcke transportiert wird. Sie reduzieren das Wackeln des Hecks auf unebenen Straßen, ohne den Kraftstoffverbrauch zu erhöhen, und ermöglichen so einen gleichmäßigeren Schwerlasttransport.

F: 2. Was sind die Hauptstärken der robusten hydraulischen Vorderradaufhängung der Serie 43?

A: Diese hydraulischen Dämpfer glätten holprige Straßenoberflächen und absorbieren harte Frontalaufpralle. Sie bestehen aus einer einzigen dicken Basis aus gestanztem Stahl (keine anfälligen Schweißnähte, die mit der Zeit reißen) und reduzieren das Wanken der Karosserie auf Schotterstraßen und bei Kurvenfahrten unter Last erheblich.

F: 3. Wie wähle ich zwischen dem luftgekühlten 150-cm³-Motor und dem wassergekühlten 200-cm³-Motor?

A: Die luftgekühlte 150-cm3{1}}-Version ist ideal für kurze -Strecken, Fahrten mit leichter-Beladung und abgelegene Regionen: Sie funktioniert zuverlässig mit minderwertigem Kraftstoff- und kann problemlos mit einfachen Handwerkzeugen gewartet werden. Der wassergekühlte 200-cm³-Motor ist für ganztägige Schwertransporte und regelmäßige Bergauffahrten konzipiert und bietet eine weitaus bessere Wärmeableitung für einen dauerhaften Hochlastbetrieb.

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